W Szwecji podobnie jak w wielu krajach Europy zachodniej kolej pasażerska znacząco zaczęła tracić na znaczeniu wraz z dynamicznym rozwojem motoryzacji już na początku lat 60'ch XX wieku. Koleje państwowe SJ w ramach "racjonalizacji" sieci rozpoczęły proces zawieszania ruchu na wielu mniej ważnych liniach, który trwał zasadniczo do lat 90'ch (gdy już nie pozostało wiele do likwidowania). Jednak nie wszędzie ten proceder doszedł do skutku - województwo Jönköping w południowej części Szwecji postanowiło sprzeciwić się decyzjom władz centralnych i w 1985 jako precedens w skali kraju powstał pierwszy przewoźnik regionalny "Krösatågen", prowadzący ruch na niektórych liniach skąd wycofały się koleje państwowe. Wraz z upływem lat sieć połączeń nieco się rozrosła łącząc także miejscowości z innych województw, aktualny schemat połączeń można obejrzeć [url=http://www.krosatagen.se/assets/linjekarta_A3.pdf]TU[/url]. Na zdjęciu widać pierwsze w dobie pociągi na linii Halmstad - Värnamo, które rozkładowo krzyżują się w Smålandsstenar. Stan infrastruktury na tej linii odbiega znacznie od współczesnych standardów, to samo dotyczy także urządzeń SRK, gdyż zdecydowana większość sieci w Szwecji sterowana jest zdalnie z 8 "LCS-ów". Tu widzimy dla odmiany stację z urządzeniami mechanicznymi, bez semaforów wyjazdowych (stąd nakaz jazdy od dyżurnego). Posterunki obsadzane są tylko w czasie planowych krzyżowań, ten sam dyżurny obsługuje sąsiedni posterunek, gdy to tam wypada krzyżowanie osobowych.
Wracając do zdjęcia - z lewej mamy pociąg 7631 z Värnamo do Halmstad, z prawej gotowy do odjazdu 7630 relacji Halmstad - Nässjö.