Galeria zdjęć Rafała Steca

Tymczasowy śmietnik fotograficzny, podejście drugie ;) Skoro raczej nie poznam PHP, to raczej nie uda mi się go lepiej skonfigurować ;)

Home /

Pora spać

9zz200531_ESC_8725.jpg Pierwsze loty za płoty ;)ThumbnailsKto rano wstaje...


Czyli po ostatnim "za dnia" na trasie postoju handlowym w Västerås, opóźniony 10 minut pociąg 72 z Göteborg rozpoczyna nocną tułaczkę w kierunku północnym zbliżając się do semafora wjazdowego dawnej stacji węzłowej Tillberga (ok. 35 minut po zachodzie słońca). Pociąg prowadzi dwie grupy wagonów, do Duved i Luleå, które w Sundsvall zostaną "sparowane" z analogicznymi grupami wagonów startującymi w Sztokholmie. Dzięki temu zarówno Göteborg jak i Sztokholm mają zapewnione bezpośrednie połączenie w obu relacjach,  co jest inicjatywą przewoźnika SJ - trasa Göteborg - Sztokholm nie jest objęta dotacją. Pociągi nocne "na północ" są dotowane, a operator wyłaniany jest w formie przetargu.



Od nowego rozkładu niepewne są losy takiego rozwiązania połączenia - jako że Trasę do Luleå/Narvika od grudnia ma przejąć firma Vy (czyli dawne koleje norweskie NSB), natomiast połączenie Sztokholm - Duved pozostaje w obsłudze SJ, stąd możliwość do "optymalizacji/wydłużania" relacji zdecydowanie ulegnie pogorszeniu. Ale na tę chwilę i tak większą niewiadomą jest jakie skutki dla ruchu w przyszłym rozkładzie przyniesie pandemia koronawirusa...


Created on
Sunday 31 May 2020
Albums
Visits
22
Location
View on OpenStreetMap
Rating score
no rating

2 comments

Add a comment

CAPTCHA Image

  • Kospal - Sunday 21 June 2020 20:07
    Ciekawa historia i rozwiązania techniczno-logistyczne :biggrin: Wszystko rozumiem jedzie pod elektrykiem do końca trasy (obie grupy)? Odważne ujęcie swoją droga. Parametr pewnie nikczemny
  • mormax - Monday 22 June 2020 23:49
    Oczywiście, zdecydowana większość linii w Szwecji jest zelektryfikowana, od wielu lat nie ma pasażerów wagonowych na dieslu, pomijając niektóre sezonowe połączenia narciarskie. Wbrew pozorom tu było jeszcze dość widno, 1/320s F2.2, ISO1400.